Подобные перспективы способны превратить в оптимиста самого закоренелого скептика. Однако если, как иногда говорят юристы, "прокачать ситуацию на косвенных", можно заметить, что ближайшее будущее российской "оборонки" представляется далеко не безоблачным. Тучи над горизонтом сгущаются в результате непрекращающейся подковерной борьбы могущественных оружейных кланов.
Внешне все действительно напоминает идиллию, если это слово вообще применимо к оружейному производству. Министр и его заместители делают бодрые заявления, федеральные каналы сплошным потоком гонят радостные картинки. Но внимательный глаз даже в официальной информации может разглядеть второй план. Вопреки бравым декларациям, основными направлениями развития нашей оборонной промышленности по-прежнему остаются модернизация устаревших образцов и ориентация на экспорт в страны третьего мира.
Тому есть прямые подтверждения. Даже в официальных сводках в списках вооружений, намеченных к поставке в войска в первую очередь, обозначены преимущественно старые модели и образцы. Когда в качестве достижения называется расширение поставок танков Т-90 и Т-70, боевых машин БМД-4 и БМП-3, зенитных комплексов ТОР-М1, это вызывает, по меньшей мере, недоумение. Апофеозом демагогии можно назвать восторги авторов официальных сводок, что наши солдаты получат еще больше автоматов Калашникова! То же самое относится и к авиационному вооружению. Здесь приоритет отдан "надежным и проверенным" самолетам Су-27 и МиГ-29. Про вертолеты даже говорить неудобно. Поскольку упоминать ветерана Ми-24 и пенсионера Ми-8 уже просто неприлично в цивилизованном обществе.
При этом в списках и речи не идет о действительно современных, хотя, увы, тоже не столь новых, образцах вооружений. Не упоминается ни автомат АН-74 – "Абакан" конструктора Геннадия Никонова, ни вертолеты Ка-50 и Ка-52 – "Черная акула" и "Аллигатор".
С "Черной акулой" вообще вышла интересная история. В декабре 2006 года сразу несколько федеральных каналов объявили о возобновлении прерванного в 1998 году производства вертолетов Ка-50 на Артемовском авиазаводе в Приморском крае. Правда, из сюжетов было ясно, что информационным поводом стал визит на предприятие министра обороны Сергея Иванова, приуроченный к семидесятилетию завода. В лучших советских традициях авиастроители решили, видимо, сделать подарок своему руководителю и рапортовали о возобновлении производства.
Вот только с цифрами вышла неувязка. Слишком отличались они в интерпретации различных информационных агентств. Так, агентство "Авиафонд" сообщило о трех строящихся вертолетах Ка-50, а "Электронный Гид" – о четырех. Форум "Война и мир" со ссылкой на главкома ВВС России заявил, что к 2009 году будет построено 14 новейших вертолетов. В свою очередь агентство "В поиске" сослалось уже непосредственно на министра обороны, который, будто бы, подтвердил, что к 2015 году на вооружение поступят 12 вертолетов Ка-50. Понять, какая из этих цифр хотя бы приблизительно соответствует действительности, было невозможно.
Ясность внес непосредственно руководитель авиаконцерна "Прогресс" Юрий Денисенко. Он заявил, что предприятие, к сожалению, никому и ничего обещать не может. Оно пока не в состоянии формировать перспективные планы, и руководство не знает, что будет в 2007 году, не говоря уже о последующем периоде. Это грустное признание дает возможность с большой долей вероятности предположить, что шумиха с возобновлением производства "Черной акулы" была очередной показухой. Тем более что и в перспективных планах министерства обороны Ка-50, как мы уже говорили, не значится. Следовательно, как было в действующей армии три вертолета, ровно столько и останется.
Зато с техникой на экспорт у нас дело обстоит более чем нормально. Согласно признаниям самих оборонщиков, она производится в упрощенных вариантах с ухудшенными боевыми показателями. Но покупатели, в основном, непривередливы. Их устраивает и такой товар. Его с радостью приобретают Венесуэла, Бразилия, Мексика, Аргентина. Не может нарадоваться российским поставкам Сирия, которой скоро весь остальной мир откажется продавать даже снег зимой. На днях ИТАР-ТАСС столь же торжественно сообщил, что по итогам переговоров президентов Сирии и России принято решение о поставке на Ближний Восток самолетов МиГ-29 и МиГ-31, а также ракетных комплексов С-300 и "Панцирь" С1. Правда, то же агентство несколько месяцев назад категорически утверждало, что на переговорах президентов не затрагивались вопросы военного сотрудничества. Но, когда речь идет о больших деньгах, кто обращает внимание на такие мелочи?
Кстати, активизация деятельности "Рособоронэкспорта" на внешнем рынке подтверждает еще один упорный слух. В осведомленных кругах уже давно говорят, что руководитель ведомства Сергей Чемезов делает ставку именно на экспортную ориентацию отечественной оборонной промышленности, в ущерб поставкам на внутренний рынок. Последние события показывают, что группировка Чемезова явно берет верх над сторонниками перевооружения нашей армии из окружения министра Сергея Иванова.
Сложившаяся ситуация подозрительно напоминает положение в вооруженных силах СССР в конце тридцатых годов. Тогда наша страна тоже вроде бы начала наращивать собственную оборонную промышленность после пятнадцатилетнего спада. Однако "доверчивые" советские политики, твердо уверовав в миролюбие фюрера, добросовестно выполняли все договора с фашистской Германией и до последнего дня отправляли на Запад эшелоны с ценнейшим стратегическим сырьем.
Чем это закончилось, всем хорошо известно.
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
