Проблемы с публичным долгом, пишет газета, у ДВТГ появились в феврале 2009 года. В феврале ее компания "ДВТГ-Финанс" допустила технические дефолты по оферте своего первого облигационного займа на 1 млрд рублей и по купону второго — на 5 млрд рублей.
Оферта по второму займу компании предстоит в июне. Организаторы займов — "КИТ Финанс", "Российский кредит", "Номос-банк", инвестгруппа "Ист Коммерц". Свой общий долг в ДВТГ не раскрывают, однако источники "Коммерсанта" в отрасли говорят, что с учетом кредитов и лизинговых платежей за вагоны он превышает 14 млрд рублей.
В самой Дальневосточной транспортной группе уточнили, что держатели облигаций, крупнейшими из которых являются организаторы, ждут от компании решительных действий.
Источник в одном из банков — организаторов займа пояснил, что у компании сработал самый большой системный риск — обвальное падение перевозок, прежде всего контейнерных.
Однако, по его словам, держатели надеются, что компания найдет возможность реструктуризации бизнеса для усиления своих позиций на рынке. При этом он не считает положение компании безнадежным, так как у нее еще осталось свободное от залога имущество. О действиях Виктора Геращенко как нового финансового консультанта ДВТГ собеседник издания не знает. По его словам, переговоры с банками и держателями облигаций ведут "те же люди, что и раньше".
Отметим, что в мае 2008 года бывший председатель ЦБ Виктор Геращенко был избран в президиум совета Национальной ассамблеи.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
