Проект запуска дешевой "Лады" стоит, по словам сотрудников АвтоВАЗа, недорого — до 100 млн долларов. Часть денег уже вложена, но, чтобы начать производство, нужна господдержка. Ее в конце марта пообещал предоставить премьер Владимир Путин — он попросил госбанки профинансировать инвестпрограмму АвтоВАЗа до 2013 года в размере 95 млрд рублей.
Новая "Лада" запустится в производство параллельно с универсалом "Лада" на платформе Logan MCV, которую АвтоВАЗ недавно купил у Renault, а нынешняя "Калина" останется на конвейере. В планах АвтоВАЗа также разработка новых автомобилей В и С-класса и внедорожника совместно с Renault.
По словам управляющего директора AG Capital Александра Агибалова, дешевый автомобиль в кризис был бы очень актуален.
Агибалов утверждает, что новую модель АвтоВАЗ сможет запустить к 2011 году.
По мнению Христенко, падение рынка легковых автомобилей в России в 2009 году может составить 60 процентов. Ранее сообщалось, что банки отказываются кредитовать поставщиков АвтоВАЗа под залог векселей из-за высоких рисков и невыгодных условий перекредитования. Отметим, что долг АвтоВАЗа составляет около 44 миллиардов рублей.
В свою очередь, АвтоВАЗ получит ссуду через "Ростехнологии" - в рамках господдержки. Размер ссуды составляет 115 млрд рублей. Об этом 30 марта заявил министр промышленности и торговли Виктор Христенко, выступая на совещании по стабилизации и оздоровлению ситуацию в российском автопроме.
Помимо этого, Газпромбанк, ВТБ и Сбербанк согласились выделить автоконценрту 8 млрд рублей в виде бридж-кредита.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
