Антинародный гараж

Между тем жители Зюзина опасаются, что результаты слушаний власти сфальсифицировали, так как протоколы были подписаны без их участия.

Кроме того, в газете управы "Каховка" был размещен отчет о слушаниях, где полностью отсутствовала позиция, высказанная местными жителями.

Окончательное решение о строительстве "народных гаражей" в Зюзине будет принято 30 июня на заседании Окружной комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки. По мнению жителей, власти попытаются "продавить" на комиссии решение о сносе их гаражей без компенсации.

Поэтому они призывают общественность и журналистов прийти на заседание комиссии и поддержать их.

"Общественный резонанс — наш единственный шанс остановить тот беспредел, которым занимаются местные власти в Зюзине", — пишут они в своем обращении.

Отметим, что строить "народные гаражи", привлекая средства автомобилистов, в Москве пытаются уже больше пяти лет. В мэрии принимали уже несколько вариантов одноименной городской целевой программы (первый появился еще в 2003 году). Все это время из документа в документ переходили одни и те же цифры - выйти на строительство свыше 150 тысяч машиномест в год.

Между тем 11 декабря 2009 года Следственный комитет при прокуратуре России возбудил уголовное дело в отношении руководителя департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александра Левченко и бывшего первого замруководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Константина Королевского.

Следствие считает, что чиновники в 2007 году "нерационально" распорядились 130 млн рублей, выделенных из городского бюджета на "выявление и анализ земельных участков для строительства гаражей-стоянок" по программе "Народный гараж".