"Мы выявили некоторое количество недоработок, которые привели к ситуации, сложившейся в августе прошлого года", — сказал он.
Экологические ("зеленые") стандарты "Автодор" скопирует со стандартов, которые применяются при строительстве олимпийских объектов в Сочи.
Экоорганизациям, критикующим "Автодор" будет предложено обсуждать проект в рамках комитете. "Если не придут, не захотят, мы оставим двери открытыми. Я имею в виду Коалицию за леса Подмосковья. Будем работать с теми, кто готов работать", — сказал Кельбах.
"Чирикову (Евгения Чирикова - лидер движения в защиту Химкинского леса - Каспаров.Ru) я приглашу лично, по телефону", — добавил он.
Все строительство участка 1558 займет 36 месяцев, заявил он.
Вырубка начнется после того, как будет полностью расчищена просека, в которой свалены спиленные деревья. Уборка поручена компании "Теплотехник", с которой "Автодор" возобновит договор, прерванный после того, как строительство трассы было приостановлено.
Продолжит сотрудничество корпорация и с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), с которым корпорация разработает экологические аспекты строительства объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. В случае одобрения этих аспектов Минтранс России мог бы сделать их единым стандартом строительства дорожной инфраструктуры для всех организаций.
Говоря о планах по вырубке деревьев, Кельбах отметил, что первоначально необходимо очистить территорию от мусора. "Начиная с 29 января, жители Химок еженедельно будут выходить на уборку свалок", — сказал он.
Заявлениям "Автодора" нельзя верить, говорит координатор Союза экологических общественных организаций Москвы Андрей Маргулев. "Если послушать все, что он (Кельбах — Каспаров.Ru) сказал, то это абсолютные нелепицы. Он перепутал все. Дубрава, о которой он говорит, это не сельскохозяйственный земли, а части лесничества, которые премьер Владимир Путин перевел своим постановлением в разряд транспортных", — говорит эколог".
"Я знаком с ними с 2010 года. Слова правды от них не дождаться. Ни на какие круглые столы мы ходить не будем к ним", — добавил он.
Противостояние между защитниками леса и строителями трассы Москва — Санкт-Петербург, продолжавшееся три года, обострилось летом 2010 года.
В июле экологи подверглись нападениям неизвестных в масках, два их лагеря были разгромлены ОМОНом, в конфликт вмешались правозащитники и депутаты Госдумы. Как выяснили защитники леса и Гринпис, у строителей не было документов, разрешающих вырубку.
Напомним, что президент России Дмитрий Медведев 26 августа приостановил строительство трассы на участке с 15 по 58 километры, проходящем через лесопарковую зону Химкинского леса, и приказал провести новые общественные и экспертные обсуждения этого вопроса. После них Медведев решил, что трассу строят правильно и распорядился продолжать строительство через лес.
Олег Волгин
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
