Проверка выяснила, что программа, по которой готовились летчики 36-го полка, была составлена еще в начале 1970-х годов. Новая программа подготовки пилотов для самолетов Ту-154 и Як-40 была принята только в 2011 году.
Руководители Бюро охраны правительства Польши не анализировали угрозы для руководства страны во время заграничных поездок и не составляли планы обеспечения их безопасности.
Авторы документа уверены, что, если бы все процедуры были соблюдены правильно, Лех Качиньский 10 апреля благополучно прилетел бы в Смоленск из ближайшего крупного аэропорта на вертолете после необходимой проверки состояния Смоленска-Северного.
Напомним, 19 января 2011 года Международная авиационная комиссия огласила итоговый доклад о крушении самолета президента Польши Ту-154 под Смоленском. По мнению российских специалистов, к падению самолета привели ошибка экипажа судна и психологическое давление на экипаж, оказываемое высокопоставленными пассажирами рейса.
Самолет польского президента Леха Качиньского разбился под Смоленском утром 10 апреля 2010 года. Лайнер зацепился за верхушки деревьев в условиях плохой видимости из-за сильного тумана. На борту находилось 96 человек — 88 пассажиров и 8 членов экипажа. Не выжил никто. Польская делегация направлялась в Катынь, чтобы принять участие в траурных мероприятиях.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
