Sukhoi Superjet 100. Фото: aviation21.ru
  • 22-11-2018 (10:33)

"Ведомости" рассказали о проблемах с двигателем российского лайнера SSJ-100

update: 22-11-2018 (10:43)

У российского лайнера SSJ-100 выявлены проблемы с двигателем, мешающие ему демонстрировать нормальный налет. Об этом сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на топ-менеджеров четырех авиакомпаний, использующих эти самолеты, а также троих собеседников, близких к лизинговым компаниям.

В России средний налет этого лайнера составил "мизерные" 3,3 часа в сутки. Как отмечает газета, причина этого — проблема с двигателями, а также нехватка и долгие сроки поставок запчастей в случае поломок.

Для сравнения: налет региональных Embraer E170 в 2017 году составил шесть часов в сутки, а среднемагистральных Airbus 320/321 и Boeing 737 — около десяти часов в сутки.

Двигатели SaM146 были созданы специально для SSJ-100. Их производит совместное предприятие компании "ОДК-Сатурн" и французской Safran-Powerjet. Как рассказали собеседники издания, проблемы появляются в горячей части двигателя, где происходит процесс сжигания топлива. За поставку этой части, по утверждением источников, отвечает Safran.

По теме
НОВОСТИ

Как отметили "Ведомости", в камерах сгорания или маслосборниках могут появляться трещины уже после 2000–4000 часов полета. Это уже второй год эксплуатации самолета. При этом иногда трещины появляются и после 1000 часов полета. Для устранения неполадок необходим капитальный ремонт, хотя производитель обещает срок эксплуатации 7500-8000 часов до ремонта.

На исправление неполадок уходит два месяца, при этом на ремонт тратится до 5 миллионов долларов. В связи с тем, что проблема считается конструктивным недостатком, производитель устраняет его за свой счет. Однако авиакомпании вынуждены платить за аренду самолета, который используют взамен ремонтируемого, а также вносить лизинговые платежи за сам неисправный SSJ-100.

Источник, близкий к авиакомпании "Азимут", рассказал, что у нее вышли из строя три двигателя на восьми самолетах. Также о неисправности двигателей у некоторых самолетов рассказали менеджеры авиакомпаний "Якутия" и "Ямал".

По словам собеседника, близкого к производителю "Гражданские самолеты Сухого", мощности по производству двигателей самолета ограничены, и их не хватает для замен.

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
Материалы раздела
  • 26-02-2026 (11:55)

Китайские поставщики подняли цены на оптоволокно для России в 2,5-4 раза

  • 26-02-2026 (09:22)

Россия все больше демпингует на рынке нефти: Минфин намерен изменить бюджетное правило

  • 17-02-2026 (10:53)

В РФ индикатор бизнес-климата достиг минимума: он дает сигнал о будущем экономики